Um die Sicherheit der Fahrzeuge auf Europas Straßen zu gewährleisten, hat die Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations WP.29) 2021 neue Regeln und Anforderungen zur Sicherheit gegen Cyberangriffe definiert. Diese Anforderungen müssen von allen IATF 16949 Zulieferern erfüllt werden, die an OEMs und in Fahrzeugwerke liefern. Insbesondere Zulieferer von Elektrik/Elektronik-Komponenten (E-E) sind betroffen. Nachfolgend können Sie schnell und direkt erfahren, was auf Sie zukommt..

Digitalisierung, Vernetzung, Cloud-Anwendungen, usw.: Die fortschreitende technologischen Entwicklungen machen diese Welt vielfach lebenswerter. Sie schafft aber auch neue Risiken und Gefahren. So wird die Attraktivität eines Angriffes auf Unternehmen und deren digitale Infrastruktur durch die Möglichkeit von Hacking-Attacken stark erhöht. Denn heute muss niemand mehr Türen aufbrechen oder Panzerschränke knacken, um an Firmeninterna zu kommen. Es reicht ein einfacher PC mit Internetverbindung..

In der Automobilindustrie müssen Lieferanten den Herstellern (OEMs) ein hohes Schutzniveau im Bereich Informationssicherheit nachweisen – und bisher gegebenenfalls für jeden einzelnen Auftraggeber einen Sicherheitstest durchlaufen. Seitdem man sich jedoch im Rahmen der „ENX Association“, einem Zusammenschluss europäischer Automobilhersteller, -zulieferer und Verbände, auf den TISAX-Standard geeinigt hat, reicht ein Nachweis für alle OEMs. TISAX ist ein international und branchenweit anerkannter Standard für Informationssicherheit in der Automobilindustrie..